Будь выше и свободнее вместе с Ватулино

Спортивные прыжки

Люди всегда стремились летать, как птицы. Вингсьюты максимально приближены к понятию полёта. Первые разработчики крыльев пытались оторваться от земли, прикрепив их к рукам и ногам.

Сегодня это стало возможным благодаря Францу Райхельту, Клему Сону, Лео Валентину и Патрику де Гайардону. Они изменили историю парашютного спорта. В 1996 году Патрик де Гайардон совершил первый полёт в костюме-крыле собственной разработки.

Этот костюм, полёты в котором назывались wing flight, был похож на современные вингсьюты. Он состоял из трёх двухслойных крыльев между руками и ногами, которые надувались воздухом через воздухозаборники.
Прототипы костюма были созданы ещё в 1994 году, а до этого проводились исследования техники полётов белок-летяг.

Требования к пилотам вингсьютов

Особенности дисциплины

В вингсьюте можно летать на дальность, время и скорость, меняя качество полёта. Пилоты используют GPS для фиксации параметров полёта. Проводятся соревнования на дальность. Используются вингсьюты максимального размера. Нужна подготовка и специальное снаряжение.
Популярны полёты в группах. Рекорд — 36 участников. Артистическое направление — вингсьют акробатика. Включает комплекс элементов. Главное соревнование — International Artistic Wingsuit Competition. Нужно выполнить 5 раундов и один свободный. Основные элементы: перестроение, полный облёт, бочка, сальто, полёт на спине.

Начинающим пилотам

Обратитесь к инструкторам Андрею Тесницкому и Алексею Дёмину за информацией и помощью в прохождении курса первого прыжка. Есть арендные вингсьюты для разных уровней опыта.

Требования для курса первого полёта:

• 200 прыжков с крылом
• базовый курс групповых прыжков или RW
• 7-секционный парашют не менее 135 кв. футов и загрузкой не более 1,3.

Если у вас нет 200 прыжков, уделите внимание своему парашюту и навыкам пилотирования, освойте групповую акробатику и фрифлай и трэкинг для комфортного полёта в вингсьюте.

Новые скоростные купола привели к появлению зрелищной и опасной дисциплины парашютного спорта — купольного пилотирования. Название Swoop отражает суть дисциплины. На соревнованиях спортсмены разгоняют купол до скорости свыше 100 км/ч, выходят в горизонтальный полёт на высоте 1 м и выполняют задания на скорость, дальность или точность приземления. Мастерство управления куполом позволяет называть спортсменов-свуперов пилотами.

Сегодня купольное пилотирование активно развивается благодаря созданию новых куполов и методик разгона. Зрелищность заключается в достижении рекордных скоростей у земли или воды, но это также опасно. Изучение дисциплины требует системной работы под руководством опытных пилотов и терпения. Опасность возрастает, когда парашютисты используют парашют только для приземления, не изучая пилотирование и не пытаясь понять, как работает купол.

ДЗ «Ватулино» идеально подходит для изучения основ купольного пилотирования. Здесь проводятся лекции, сборы и индивидуальные тренировки, цель которых — повышение уровня безопасности и улучшение навыков работы с куполом.

Новые скоростные купола привели к появлению зрелищной и опасной дисциплины парашютного спорта — купольного пилотирования. Название Swoop отражает суть дисциплины. На соревнованиях спортсмены разгоняют купол до скорости свыше 100 км/ч, выходят в горизонтальный полёт на высоте 1 м и выполняют задания на скорость, дальность или точность приземления. Мастерство управления куполом позволяет называть спортсменов-свуперов пилотами.

Сегодня купольное пилотирование активно развивается благодаря созданию новых куполов и методик разгона. Зрелищность заключается в достижении рекордных скоростей у земли или воды, но это также опасно. Изучение дисциплины требует системной работы под руководством опытных пилотов и терпения. Опасность возрастает, когда парашютисты используют парашют только для приземления, не изучая пилотирование и не пытаясь понять, как работает купол.

ДЗ «Ватулино» идеально подходит для изучения основ купольного пилотирования. Здесь проводятся лекции, сборы и индивидуальные тренировки, цель которых — повышение уровня безопасности и улучшение навыков работы с куполом.

Особенности дисциплины

Скорость: спортсмен должен молниеносно преодолеть входные ворота, затем пройти изогнутый 70-метровый коридор и финишировать через выходные ворота. Мировой рекорд составляет 2,197 секунды.

Дальность: спортсмен должен пролететь максимальное расстояние, обязательно коснувшись поверхности перед входными воротами. Мировой рекорд — 196 метров.

Точность: спортсмен должен точно попасть во входные ворота, коснувшись воды, и приземлиться в одной из зон, где начисляются очки. Максимальное количество очков — 100 — получают те, кто приземлился в квадрате 2×2 метра, находящемся в 72 метрах от входных ворот и удержался на ногах.

Подготовка и участие

Аэродром Ватулино оснащён всем необходимым оборудованием для подготовки спортсменов и проведения соревнований разного уровня. Система контроля точности приземления "Zero" оснащена датчиками, табло, кнопкой сброса и источником питания. Мат размером 5x5x0,3 м обеспечивает безопасность прыжков. В клубе также есть тренажёр «кузнечик» для отработки прыжков и финальной обработки цели. Оборудование одобрено и высоко оценено судьями международной категории. АСК «Аэроклассика» готов к проведению любых соревнований с прыжками на точность приземления.

Особенности дисциплины

Прыжки на точность приземления — одна из старейших дисциплин парашютного спорта. В ней спортсмены соревнуются в умении приземляться как можно ближе к цели. Сейчас такие прыжки входят в три дисциплины парашютного спорта: классический парашютизм, пара-ски и парашютно-атлетическое многоборье.

Правила выполнения прыжков различаются, но цель остаётся той же — показать минимальное отклонение от нулевой отметки диаметром 2–3 см. Прыжки выполняются на специальных системах «крыло» с высоты 900–1200 м. Безопасность обеспечивают маты из упругих материалов.